Vélbáturinn Þuríður formaður VE 233 var smíðaður 1920 og var 16 rúmlestir að stærð. Eigandi hans var Guðjón Runólfsson útgerðarmaður í Eyjum. Aðfaranótt sunnudagsins 1. mars 1942 var sæmilega gott veður í Eyjum og fóru nær þrjátíu línubátar í fiskiróður. Um dagmálaleytið var kominn stinningsvindur og kafaldsfjúk sem skyndilega breyttist í stórviðri og allmikið snjóveður. […]
Þuríður formaður VE 233 Read More »
Skuld VE 263 var 15 tonn, byggð árið 1921 í Danmörku, lengd árið 1943 og sett í hana156 hestafla Scania Vabis aðalvél árið 1972. Hún var byggð fyrir Ársæl Sveinsson, en komst í eigu Guðjóns Jónssonar 1946 og var í eigu hans þar til 1965 að hann varð að hætta vegna vanheilsu. Þá tók Bergþór
1980 – Skuld VE 263 Read More »
DS Bisp var norskt flutningaskip frá Haugasundi, byggt árið 1889 í hafnarborginni Sunderland í Englandi af Sunderland Shipbuilding Co. Var það 1000 brúttótonn og 64 m á lengd. Hafði það áður m.a. heitið Truro City, Normandie og Norli, en þegar útgerðarfyrirtækið O. Kvilhaug í Haugasundi yfirtók skipið árið 1913, fékk það nafnið Bisp. Skipstjóri Bisp
Sæborg EA 383 var stálskip smíðað í Noregi 1908, þá 69 rúmlestir brúttó að stærð. Árið 1942 var það yfirbyggt og sett í það Lister díselvél. Eftir það var báturinn sagður vera 73 tonn. Áður hafi þessi bátur verið gerður út frá Vestmannaeyjum og þá í eigu Helga Benediktssonar útgerðarmanns þar. Hét hann þá Gunnar
1942 – Sæborg EA 383 Read More »
Smíðin á vélbátnum Má VE 178 hófst vorið 1914 í Tangafjöru í Vestmannaeyjum. Gekk allt að óskum og var báturinn tilbúinn þá um haustið. Yfirsmiður var Guðmundur Jónsson á Háeyri og voru eigendurnir Bernódus Sigurðsson og Gísli Lárusson. Már var um 11 tonn, með 12-15 hestafla Alfavél, sem var önnur sú fyrsta, sem kom til
Vélbáturinn Víðir VE 265 var smíðaður í Rosendal í Noregi árið 1929 fyrir Valdimar Kristmundsson útgerðarmann í Keflavík og fékk nafnið Skógafoss GK 280. Hann var 20 smálesta með 65 hestafla vél. Árið 1936 var hann keyptur til Vestmannaeyja og fékk þá nafnið Víðir VE 265. Báturinn var vel sterkur, vel útbúinn og vel mönnum
Aðfaranótt laugardagsins 12. apríl 1952 réru allir bátar frá Eyjum. Veður var slæmt um nóttina en fór batnandi með morgninum. Veiga VE 291, með 8 manna áhöfn, átti net sín vestur af Einidranga. Er leið á daginn versnaði veðrið og gekk á með snjóhryðjum af suðvestri og var úfinn sjór. Veiga var að leggja af
Fjölnir ÍS 7 var smíðaður hjá Cochrane & Sons Ltd í Selby á Englandi í janúar árið 1922 og hét þá Coutea. Var báturinn upprunalega 98 brl og hafði 220 hestafla gufuvél. Frá 1927 til 1930 hét báturinn Þuríður sundafyllir, frá 1930 til 1933 hét hann Fjölnir RE 271 og frá 1933 hét hann Fjölnir
1945 – Fjölnir ÍS 7 Read More »
Oddur BA-12 var opinn bátur, 4½ lest að stærð, með 16 hestafla Lister dieselvél. Hann lagði af stað frá Flatey um kl 11 að morgni föstudaginn 25. júní 1954, áleiðis til Sveinaness með vörur og farþega, en í góðu veðri er um tveggja klst sigling frá Flatey til Svínaness. Frá Hvallátrum í Látralöndum sást til
Bervík SH 43 var eikarbátur 36 brl. að stærð, byggður á Ísafirði árið 1954 og var í eigu skipstjórans, Úlfars Kristjónsson í Ólafsvík. Báturinn var á leið til heimahafnar í Ólafsvík þann 27. mars 1985 eftir að hafa verið á dragnótaveiðum fyrir sunnan Jökul. Hafði hann boðað komu sína til hafnar kl. 20:30 og menn
1985 – Bervík SH 43 Read More »
